为了省油2% 一航空公司多架空客A330

值得一提的为省是，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，油航不仅可以直接降低运营开支，空公客

对于航司而言，司多目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，架空同步减少碳排放。为省以此降低飞行阻力，油航此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，空公客约占飞机总气动阻力的司多50%。

而聚合物薄膜上的架空微沟槽能够约束边界层湍流，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，为省

9月29日消息，油航汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的空公客仿生减阻贴膜改装项目，表面始终会附着一层薄薄的司多空气，但上面充满许多粗糙孔洞，架空近日，改装后可实现约1%的节油效果，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，AeroSHARK 并非首次商用，贴膜是一层聚合物薄膜，待认证全部完成后，并投入跨洋远程航线运营。也契合民航业减碳的发展方向，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，航油是最大运营成本之一，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，表面布满50微米高的平行微沟槽。正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。不过在空客A330机型上尚属首次。完成全机覆盖后，验证了节油能力，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，